行業(yè)市場多驅(qū)動
技術創(chuàng)新增效益
2020年9月，我方在聯(lián)合國大會提出：二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。2021年碳中和為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要推手之一，主流國家大部分已公布碳中和目標，碳中和毋庸置疑已成為全球大趨勢。
2020年發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》明確到2023年，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的20%左右。
近年來新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化成為汽車發(fā)展的“新四化”,部分企業(yè)也在“新四化”基礎上加上輕量化作為“新五化”?；谛履茉雌噷m(xù)航能力的需求，對零件的輕量化、剛性的要求，都需要高端機床提供零件制造的解決方案。國內(nèi)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和新興行業(yè)的快速發(fā)展，對加工設備有了更高的要求，高端數(shù)控機床國產(chǎn)進程明顯加快。
車身系統(tǒng)、三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)是輕量化技術應用開發(fā)的重點。創(chuàng)世紀針對國內(nèi)新能源汽車制造的“三電系統(tǒng)”、“剎車系統(tǒng)”、“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”、“底盤懸架”等系統(tǒng)的高效加工，開發(fā)出了“工藝應用”和“設備選型”方案。
DH-63雙交換工作臺臥式加工中心主要適用于汽車、工程機械、能源、信息、模具等行業(yè)的零件加工。特別適合于各種復雜異型零件，箱體類零件如新能源汽車電機殼，減速機殼等零件的加工。工件一次裝夾可完成多面的 銑、鉆、鏜、擴、鉸、锪、攻絲等多種工序加工，有效提高加工效率節(jié)約成本，同時能減少重復安裝誤差，提高產(chǎn)品加工精度。
機床整體采用正T型布置，床身導軌大跨距、高段差布局設計，有效提升穩(wěn)定性及移動部件動態(tài)性能。標配大功率BT50-10000轉(zhuǎn)電主軸，雙繞組自動切換，可實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速和大扭矩的不同需求。前后軸承采用油氣潤滑結(jié)構(gòu)，高轉(zhuǎn)速、高精度、低噪音，充分滿足鏜銑及鉆孔加工要求。標配60T大圓盤伺服刀庫，換刀準確，速度快，可顯著提升機床加工效率。
G-M2030L是創(chuàng)世紀面向新能源汽車行業(yè)，推出的一款高速、高效的輕型龍門加工中心，該設備集銑削、鉆孔、攻牙、倒角為一體，主要針對新能源汽車電池托盤、蓋板等大尺寸鋁型材、鋼件等加工。配合24T圓盤式機械手刀庫，提高加工效率。標配12000轉(zhuǎn)高剛性高精度BT40主軸，直聯(lián)驅(qū)動，傳動效率高。Z軸搭配雙氮氣平衡缸，減少電機負載，提高響應速度。
三軸軸承使用德國FAG/日本NSK品牌，主要電氣元件采用法國施耐德/日本富士等品牌，氣動系統(tǒng)采用日本SMC/CKD品牌，減速機采用進口高精密低背隙，加工精度穩(wěn)定。臺群G-M2030L真材實料的大牌配置，確保其好用易用，品質(zhì)保證，更堅固耐用。
新一輪的產(chǎn)業(yè)趨勢給CNC機床的發(fā)展帶來了全新的機遇和挑戰(zhàn)。一方面，數(shù)控機床的技術創(chuàng)新、產(chǎn)品換代需要技術支撐；另一方面出品速度、配套設施、跟蹤服務也需要進一步升級，使得上下游產(chǎn)業(yè)進入穩(wěn)定成長階段。
作為國家級CNC設備的研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，創(chuàng)世紀正在為中國新能源汽車的發(fā)展，筑牢堅實的產(chǎn)業(yè)基礎。目前創(chuàng)世紀擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的CNC機床，具有更強的剛性，更高的精度、可靠性和效率，使得中國的高效生產(chǎn)和產(chǎn)品品質(zhì)保持了與國際知名品牌的同步發(fā)展，被業(yè)內(nèi)廣泛認可。2022年，創(chuàng)世紀新能源裝備板塊業(yè)務增長迅速，成為業(yè)內(nèi)領跑企業(yè)之一。
身處產(chǎn)業(yè)鏈中的上游企業(yè)，創(chuàng)世紀集團也將持續(xù)提升技術創(chuàng)新能力，參與產(chǎn)業(yè)的生態(tài)建設，完善基礎研究設施，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
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